bonjour a tous , étant nouveau sur ce forum , je ne sais pas si je suis sur le bon post , voila mon souci , je posséde une 528i e28 que j'utilise quotidiennement (sauf quand il neige) et j'ai un probléme insoluble avec mes freins... cette voiture posséde un systéme d'aide au freinage qui utilise le liquide de direction assistée pour l'envoyer via un régulateur de pression a un servo situé en bout de maitre cylindre.
j'ai échangé le régulateur cela n'a rien fait.
j'ai changé les deux sondes sur le régulateur , rien non pus..
j'ai changé le servo , et pas mieux...
la pompe de direction peut elle etre en cause???( sachant que la direction est nickel)
le défaut se manifeste par l'alumage au tableau de bord du voyant frein , un suintement de liquide sur les sondes (au niveau des cosses) et surtout une inexistence de l'aide au freinage...(il faut des mollets de rugbyman pour freiner...)
quelqu'un aurait il eu les memes symptomes , sachant que ce systeme de freinage se trouve sur les m535 et les m5 e28...
merci

as tu change la sphere de gaz?

j'ai pensé pareil... la sphère qui sert de réserve pour l'assistance au freinage

oui j'ai interverti la sphère ( accumulateur de pression ) avec celle d'une m535 et ca va pas mieux , j'ai fait de meme avec l'assistance en bout de maitre cylindre et idem , la seule chose que je n'ai pas changé c'est la pompe ....et pouvez vous me confirmer qu'il n'y a pas de purge a faire pour ce genre de liquide? (le niveau se fait de lui meme dans le bocal aprés quelques minutes de fonctionnement moteur et essais de frein , non?)

non pour la purge tu as juste à faire tourner le volant d'une butee à l autre deux ou trois fois et le tour est joué

ok mais il n'y a pas de purge comme sur un circuit de frein ou d'eau ... donc le probléme ne vient pas du liquide...la pression du circuit provient bien de la pompe de direction assistée?? la sphére ne joue qu'un role de "régulateur de pression" avant d'envoyer au maitre cylindre?

ton liquide ne serait il pas trop vieux?

du fait des démontages et remontages a répétition le liquide a été changé quasiment a chaque fois , et il me semble que le liquide de direction assisté ne se "périme" pas...
donc apparemment personne ici n'a eu les memes soucis que moi sur ce système de frein.....

neafout a écrit:

bonjour a tous , étant nouveau sur ce forum , je ne sais pas si je suis sur le bon post , voila mon souci , je posséde une 528i e28 que j'utilise quotidiennement (sauf quand il neige) et j'ai un probléme insoluble avec mes freins... cette voiture posséde un systéme d'aide au freinage qui utilise le liquide de direction assistée pour l'envoyer via un régulateur de pression a un servo situé en bout de maitre cylindre.
j'ai échangé le régulateur cela n'a rien fait.
j'ai changé les deux sondes sur le régulateur , rien non pus..
j'ai changé le servo , et pas mieux...
la pompe de direction peut elle etre en cause???( sachant que la direction est nickel)
le défaut se manifeste par l'alumage au tableau de bord du voyant frein , un suintement de liquide sur les sondes (au niveau des cosses) et surtout une inexistence de l'aide au freinage...(il faut des mollets de rugbyman pour freiner...)
quelqu'un aurait il eu les memes symptomes , sachant que ce systeme de freinage se trouve sur les m535 et les m5 e28...
merci

je ne connais pas bien ce sistem..

ton master se rempli bien pour l'aide au freinage ?

y a pas de mastervac sur les 2.8l jl

ok ,merci tu as des photo ? ,

s'est intéressant a voir et a savoir..

en fait l assistance ce fait par le circuit de da et une regulation se fait par une sphere de gaz ce qui veut dire que quand ta pompe de da lache ou que la courroie pete ta pedale de frein devient hyper dur

si je comprend bien la sphère remplace le master ?

ce qui sous entend que si tu as un manque de pression de gaz ,plus d'assistance ..correct ?

oui

et la sphère est a qu'elle pression ?

je suppose que l'on peut faire comme sur Citroen leur poser une valve de gonflage ?

non elle est metallique et ne possede qu un orifice qui se branche sur le maitre cylindre

des nouvelles de cette panne ?

salut a tous , la panne est toujours là...et je n'ai pas le temps de m'en occuper actuellement, je vous tiendrais au courant dès que je ré-attaque le probléme..

La sphère est en faite un réservoir de sécurité. En cas de panne du système, la réserve permet au conducteur de conserver une assistance au freinage pour quelques instants (dépend en fait du nombre d'impulsions de freinage dont il aurait besoin...)