Bonjour,

Je possede un e 21 320/6 et j'aimerai savoir si certain d'entre vous ont deja monter un train arriere complet ou partiel (autobloquant) de e 30 sur un e 21.

Quelles sont les pieces interessantes à recuperer sur un 323 i de 1984, en sachant que j'en est un à ma disposition.


Est il possible de monter les carbu de 320/6 sur le m20 b23?

Merci

Le train arrière complet je pense pas, mais les moyeux cardans et disques devraient passer.

Poiur le moteur tu peux le passer en carbu mais faudrait voir pour augmenter la taille des gicleurs principaux, et après se casser la tête a les regler!
Maintenant je voit que tu parles d'autoblock sur ta 323, dans ce cas tu doit avoir la boite inversée aussi.
Là tu peux y mettre ta boite, le pont de E30 est pas 100%pareil, surtout au niveau des supports.

Mais en attendant l'avis de specialistes de E21.

Est il possible de monter les carbu de 320/6 sur le m20 b23?......

la dif doit etre faible,donc je pense reglage richesse et sincro de l'ensemble...

rajoute un poil d'avance sa sera bénéfique.

Sylm20 a écrit:

Bonjour,

... partiel (autobloquant) de e 30 sur un e 21

bavaria motor works a écrit:

...alors concernant les 2002 ..... j'ai pas tout exploré , les différentiel sont identiques au E21 ( çà on le savait ) , mais a prioiri , également au "petit" pont d'E30 .... ce qui voudrait dire un autobloc d'E30 par ex : 325 IS .... pourrait être remonté dans un carter de pont de 2002 ou E21 , mais .... çà reste a vérifier !
...

-> http://bmwoldschool.net/moteur-et-boite-f30/les-differents-pont-de-bmw-t252.htm

Bonsoir,

Merci pour vos reponses.

Je renove actuellement mon train avant avec demontage , nettoyage,peinture et remplacement des jambes de force, amortos,etrier et disques par des ventilés de e21 323i.

Comme je n'ai pas encore le train arriere je me poser la question ( pour la compatibilitée) .

J'ai lu le post De Bavaria Motor Sport ( impressionant le taf), mais lui meme n'est pas sur à 100 /100 pour le pont.

A bientot

bon courage a toi..