Au commencement, été 1983



un peu après



Il y deux ans





L'année passée





cette année...



Le moteur, l'année passée



Le moteur, cette année...



L'intérieur

a+

tres belle conservation car c'est rare de nos jours de voir des 2002ti aussi propre!! bravo

superbe , que dis je magnifique bravo a toi ..

tu as fait quoi a la mécanique ?

J'ADORE

Merci ,

Pour Tony, c'est pas une ti mais une tii.

PassionBmw a écrit:

superbe , que dis je magnifique bravo a toi ..

tu as fait quoi a la mécanique ?

Pour les gros travaux, révision moteur à 190'000, réalésage, changement des axes de culbuteurs et de la chaine. Changement des segments à 300'000 car ça fumait de nouveau, j'ai mis des perfect circle en acier plus résistants que les segments en fonte d'origine, maintenant je ne rajoute jamais d'huile entre les vidanges!

Le pont j'avais changé les roulements quand je l'ai achetée (à 160'000) il va toujours bien (370'000 maintenant)

Il y a 5 ans j'ai eu un problème avec le starter automatique, et comme j'avais des carbus Weber sous la main j'ai enlevé l'injection, ça marchait vraiment bien, plus agréable que l'injection à tous points de vues, , mais malheureusement au dernier CT ils m'ont refusé les carbus et j'ai du remettre l'injection... (pourtant elle pollue plus avec l'injection...)

Il y a 2 ans j'ai peté la boite (synchro et pignon de première cassés), je l'ai révisée etelle va nickel maintenant

Je vous montrerai les photos du remontage de la boîte!

A+

merci DD , je comprend pas cette histoire du CT , sa ne les regarde pas pourtant..

PassionBmw a écrit:

merci DD , je comprend pas cette histoire du CT , sa ne les regarde pas pourtant..

En Suisse c'est différent, quand ils ont décidé de faire du zèle ils sont pire que les douaniers

Soi disant qu'il faut que ce soit "d'origine", ils voulaient que je fasse ré-homologuer la voiture...

oui , j'oubliai que tu un Petit suisse

des nouvelles de la belle ?

Elle va bien

J'ai vu que la photo du moteur en configuration carbus a disparu, alors je la remet



Je vais bientôt faire quelques petits travaux dessus, je met les photos ici ou dans la section mécanique ?

ici , car s'est une évolution de la belle..

merci a toi..

très sympa ta caisse garde l'injection c'est une rareté

En attendant voila la réparation de la boîte il y a deux ans.


Le synchro de première a carrément explosé…








Le pignon a subi du « pitting », ça veut dire que
le film d’huile cédait sous la pression (j’avais roulé avec de l’huile moteur
dans la boite…)





















Heureusement j’avais toutes les pièces, je les avais
achetées 13 ans avant car j’avais la deuxième qui sortait en ralentissant. Mais
je m’étais habitué….











Le balladeur de deuxième…











Le remontage n’est pas évident











On remonte tout autour de l’entretoise de première avec l’axe
de fourchette (dans la boite sport c’est pas la cinquième que est rajoutée mais
la première)











On met les axes de 2-3 et 4-5 dans le carter ar, avec les
billes et les bonhommes











Et on assemble























On met la cloche et c’est fermé











Le roulement de sortie est le seul qu’on trouve ailleurs que
chez BM…











Système DD pour le blocage de l’écrou











Et mesure de la cale de réglage du roulement d’entrée

















Et voila, pour démonter il n’y a qu’a y faire dans l’autre
sens…

super travail et de plus bon poste , merci a toi...

Hello

Une petite video du dimanche (de hier quoi...) pour vous montrer qu'elle ronronne encore.
Le chant de la Kugelfisher n'a pas grand chose à envier à la mélodie des carbus, et ça va plus vite

http://vimeo.com/6464353

beau pilotage

joli coup de volant ..de tu as raison sa chante bien .

2002 Mandement essai2 from dede on Vimeo.

Ah oui pour chanter ça chante Very Happy

Vendredi on s'est fait une sortie en amoureux, ma belle et moi on a pris notre pied toute la journée I love you

50 litres d'essence en 200 bornes, qui dit mieux bounce

http://vimeo.com/7232111

http://vimeo.com/7232174

http://vimeo.com/7247104