Salut !

Comme promis, un topic de présentation de ma dernière acquisition : une 318iS E30 de 1990 (première mise en circulation tardive en 1991) en Alpinweiss II (une de mes couleurs préférées).

J'ai acheté cette voiture avec 135 000 km en 4ème main, avec un historique connu, et un bon dossier de factures.
Vendue neuve par le garage du Bac en région parisienne en 1991 elle a déménagé en Gironde en 2000 pour y changer de main (féminine) en 2006. Un passionné a ensuite fait 5000 km avec uniquement par beau temps. Un amateur du modèle de la région parisienne l'a ensuite achetée mi-2007 à 122 000 km environ avant de ma la céder mi-Octobre 2008, en insistant pour qu'elle reste entre les mains d'un passionné.

La voiture est très saine et elle a été bien entretenue au cours de sa vie. Pas état concours, mais propre. Elle a quelques pocs de carrosserie, mais rien de rédhibitoire. Cependant, elle avait besoin d'une petite révision et d'un gros nettoyage.

Question options, elle en a une que j'affectionne particulièrement : le toit ouvrant ! (Je pense que je n'aurais pas craqué sans ça pour cette voiture !)

Je suis entrain de finir les opérations de routine sur une E30 / 318iS pour qu'elle soit prête avant l'hiver.
- toutes vidanges (moteur, boite, pont, liquide de freins, liquide de refroidissement - haut de gamme uniquement sur 318iS) + tous filtres (air, huile, carburant)
- pompe à eau + thermostat (par sécurité, n'ayant pas de traces de ça dans les factures)
- changement du tendeur de chaine (classique sur 318iS)
- changement des deux durites d'alimentation en carburant (à nouveau, un classique sur ce moteur) - ceux qui y sont passés, savent !
- 4 disques + plaquettes
- les courroies sont neuves je n'y touche pas
- nettoyage extérieur, et nettoyage de tous les joints au silicone avec démontage des feux arrière (une source d'infiltrations dans le coffre sur E30)
- nettoyage de l'intérieur + lotion plastiques BMW
- nettoyage du cuir du volant avec le produit d'entretien pour le cuir BMW (n° 83 12 0 140 448) que je recommande vivement
- diverses petites retouches de peinture avec un stylo Alpinweiss II Original BMW (5€ et des brouettes et il fait des miracles !)
- graissage des charnières, du câble d'accélérateur, réglage de la malle et du capot pour avoir un bon ajustement
- achat d'une lame iS Alpinweiss II d'occasion (comme beaucoup de iS, elle a perdu la sienne qui a été remplacé par une lame noire standard)
- montage d'un bloc de feux jaunes en bon état côté conducteur

... et d'autres bricoles qui suivront !

Quelques photos du jour de l'achat (avant toutes ces opérations) :






A+
KOLOS

trés belle auto la couleur va tré bien j'ai moi meme posédé une bm 320i e30 phase 1 de la meme teinte mais je l'ais vendue faute de place en tout cas belle caisse

allez opopop!!! ->au concours

jolie le e30!!!!!!!!

Salut et merci à tous pour vos commentaires

Par pitié, arrêtez de dire UN / LE E30, ça me rend malade.

Ma E30 est une voiture, une auto (et une berline de surcroit) c'est féminin : c'est pas un camion, ni un break, ni un cabriolet, ni même un coupé. Aucune raison de dire "UN".

ok ,
je suis de la vielle école dire un bm , s'est une marque de respect.............

et dire mon E30 ou E 34 s'est plus virile je trouve...........

KOLOS a écrit:

Salut et merci à tous pour vos commentaires

Par pitié, arrêtez de dire UN / LE E30, ça me rend malade.

Ma E30 est une voiture, une auto (et une berline de surcroit) c'est féminin : c'est pas un camion, ni un break, ni un cabriolet, ni même un coupé. Aucune raison de dire "UN".

Comme le Twingo, le Smart ? Voilà des autos qui ont besoin qu'on leur rajoute un peu de virilité.
Une Béhème n'en a pas vraiment besoin ...

Il y a aussi des noms de voitures où ça en devient rigolo votre petit jeu : comme le Golf - "Ah non Monsieur, je ne parle pas du sport, je parle de mon voiture !"

J'ai fait quelques petites photos ce Week End

J'attends encore le spoiler iS blanc et elle aura déjà un meilleur look.

sympa les moindre détails sont impec

tres tres jolie